Вот такое тоже бывает на пробеге за 200 и некачественном масле. Гуталин? Да и правда он, столько говорят о нём, обычно когда кто то начинает использовать Лукоил или какое-то дешёвое масло, так вот же он и последствия его присутствия в ДВС. А теперь подробнее о последствиях: Масляный насос забит, нет давления в системе, забиты все каналы. Коленвал, вкладыши, гидрокомпенсаторы, сам масляный насос под замену. А дальше уже сопутствующее при ремонте ДВС, что бы снова забыть про него.

Наш совет: Лейте проведенное масло и меняйте его не реже чем через 10 000 км, а если у машины большие мото часы, то можно и чаще.